El anuncio marca un punto clave en la transición reglamentaria de la categoría. En 2028 debutará un nuevo chasis Dallara, acompañado por un motor V6 de 2.4 litros, biturbo, completamente nuevo, desarrollado y fabricado en Estados Unidos por Honda Racing Corporation USA (HRC US). Esta unidad trabajará en conjunto con un sistema híbrido de bajo voltaje común para todos los autos, independientemente del fabricante.
La temporada 2027 se mantendrá con la actual fórmula técnica —el chasis Dallara DW12 y el V6 2.2 litros biturbo introducido en 2012 y actualizado en 2024 con sistema híbrido— antes de dar paso a la nueva generación. El cambio a 2028 representa una evolución estratégica en eficiencia energética, integración híbrida y desarrollo tecnológico dentro de la IndyCar.
Charter histórico y entrada oficial en 2028
Como parte del acuerdo, Honda —junto a Chevrolet— recibirá un “charter” de equipo a partir de 2028, algo inédito para un fabricante dentro de la IndyCar. Además, HRC US operará una entrada Honda a tiempo completo desde esa temporada, con el objetivo de potenciar el desarrollo interno de talento e innovación tecnológica.
Más de tres décadas de éxito
Desde su ingreso al campeonato CART en 1994, Honda ha construido una de las trayectorias más exitosas del open wheel norteamericano. La marca logró sus primeros títulos de pilotos y constructores en 1996 y, desde entonces, ha sumado 298 victorias en 543 carreras, 21 campeonatos de pilotos, 11 títulos de fabricantes y 16 triunfos en las 500 Millas de Indianápolis.
La temporada 2025 fue especialmente dominante: Honda ganó 10 carreras consecutivas y 12 de 17 en total, logrando el campeonato de pilotos, el de fabricantes, el Rookie del Año y la victoria en la Indianapolis 500.
Declaraciones oficiales
David Salters, presidente de Honda Racing Corporation USA, destacó:
“Estamos encantados de anunciar nuestra continuidad en la NTT INDYCAR SERIES. Con profundo respeto por la historia y el espíritu competitivo de la categoría, nos enorgullece mantener nuestro compromiso después de más de 30 años. Esto nos permite seguir desarrollando a nuestra gente y nuestra tecnología en la máxima expresión del open wheel en Norteamérica.”
Salters también subrayó el impacto mediático del campeonato, señalando que la alianza entre IndyCar y FOX continúa fortaleciendo la exposición y experiencia para los aficionados.
Por su parte, Doug Boles, presidente de la NTT INDYCAR SERIES, calificó el acuerdo como “un día monumental” para la categoría:
“Chevrolet y Honda han trabajado intensamente con nosotros durante los últimos 12 meses. Ambos han dejado claro que están plenamente comprometidos con este deporte y con mantener el impulso positivo generado en 2025.”
Con este anuncio, la IndyCar consolida estabilidad técnica y respaldo industrial de cara a la nueva era híbrida de 2028. Honda no solo garantiza su permanencia, sino que se posiciona como actor central en el próximo ciclo tecnológico del campeonato.
