En un anuncio que define la próxima década del automovilismo norteamericano, INDYCAR ha confirmado hoy que Chevrolet y Honda han renovado su compromiso como Fabricantes de Equipos Originales (OEM) de la serie.

Este acuerdo multianual, que entrará en vigor oficialmente en 2027, no solo asegura la estabilidad de la parrilla, sino que trae consigo cambios revolucionarios: la confirmación de una nueva fórmula de motores, un nuevo chasis y la inédita inclusión de los fabricantes en el sistema de «Charters» (franquicias).

2028: El Año de la Revolución Técnica

La noticia más esperada por los fanáticos de la tecnología ha sido confirmada. Ambos fabricantes estarán fuertemente involucrados en el desarrollo de las reglas de competición para el nuevo auto de la NTT INDYCAR SERIES, cuyo debut está previsto para 2028.

Junto con el nuevo chasis, se ha confirmado la especificación del tren motriz que se utilizará a partir de ese año:

  • Motor: V6 de 2.4 litros biturbo (una arquitectura que había sido pausada previamente).

  • Tecnología: Híbrida.

Esta inversión financiera y técnica representa un respaldo masivo al crecimiento de la serie y a su impulso actual.

La Gran Novedad: Charters para los Fabricantes

En un giro estratégico sin precedentes, el acuerdo estipula que tanto Chevrolet como Honda tendrán derecho a poseer un Charter (franquicia) para ser utilizado a partir de la temporada 2028.

Esto abre un abanico de posibilidades estratégicas. Según las reglas anunciadas:

  • Los fabricantes podrán utilizar estos charters para garantizar entradas en la parrilla.

  • Existe una limitación clave: Los equipos que ya posean tres charters (el máximo permitido) no serán elegibles para utilizar un cuarto charter proveniente de un OEM.

Reacciones de los Líderes

J. Douglas Boles, presidente de INDYCAR, calificó el día como «monumental»:

«Chevrolet y Honda han trabajado incansablemente con nosotros durante los últimos 12 meses para llegar a este punto, y ambos han dejado muy claro que están totalmente comprometidos con este deporte».

Por parte de General Motors, su presidente Mark Reuss destacó la transferencia tecnológica:

«La adición de un charter permite a Chevrolet unirse a otras partes interesadas para continuar haciendo la serie aún más fuerte… esperamos aprovechar nuestro legado en INDYCAR».

David Salters, presidente de Honda Racing Corporation USA (HRC), reafirmó la lealtad de la marca tras más de 30 años ininterrumpidos:

«Estamos orgullosos de continuar nuestra participación… Este compromiso a largo plazo fortalece nuestra capacidad para desarrollar a nuestra gente y tecnología en la cima de las carreras de monoplazas en América del Norte».

Un Legado que Continúa

La rivalidad entre Chevy y Honda ha definido la era moderna de la categoría.

  • Chevrolet: Desde su regreso en 2012, ha ganado 9 campeonatos de fabricantes (16 en total en su historia).

  • Honda: Ha sido un pilar desde 1994, operando incluso como proveedor único durante seis temporadas y ganando 11 títulos en eras de competencia múltiple.

Con la temporada 2026 a punto de arrancar este 1 de marzo en St. Petersburg, el futuro a largo plazo de la INDYCAR parece más sólido y veloz que nunca.